上(shang)(shang)(shang)游成本(ben)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)(zhang)電動自(zi)行車銷售淡季“漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)”其實(shi)在疫(yi)(yi)情出現(xian)的(de)(de)那一(yi)段時(shi)間很多(duo)商品(pin)都(dou)不同(tong)程度的(de)(de)出現(xian)了(le)一(yi)些漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)的(de)(de)浮(fu)動，這個主要原(yuan)因(yin)還是(shi)(shi)因(yin)為(wei)很多(duo)產(chan)品(pin)嚴重缺(que)(que)少(shao)的(de)(de)原(yuan)因(yin)，比如當時(shi)的(de)(de)口(kou)罩一(yi)樣(yang)的(de)(de)稀(xi)缺(que)(que)，有錢都(dou)無法購買到。這其中的(de)(de)原(yuan)因(yin)有很多(duo)，比如產(chan)品(pin)生產(chan)所需的(de)(de)一(yi)些原(yuan)材料和零部件無法外購或者因(yin)為(wei)疫(yi)(yi)情導致(zhi)(zhi)的(de)(de)物(wu)理無法流通導致(zhi)(zhi)材料無法及時(shi)供應給廠家(jia)。這樣(yang)就會造成大面(mian)積的(de)(de)產(chan)品(pin)漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)現(xian)象。我(wo)們生活中遇到很多(duo)類似的(de)(de)問題(ti)比如豬瘟(wen)來了(le)導致(zhi)(zhi)豬肉漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)，同(tong)樣(yang)電動車上(shang)(shang)(shang)浮(fu)價(jia)(jia)格一(yi)樣(yang)的(de)(de)也是(shi)(shi)因(yin)為(wei)這些原(yuan)因(yin)，物(wu)流，零部件，等等都(dou)是(shi)(shi)導致(zhi)(zhi)電動車漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)的(de)(de)真正原(yuan)因(yin)，下面(mian)我(wo)們帶(dai)著這個問題(ti)去一(yi)看(kan)究(jiu)竟。

       近期(qi)多個電(dian)動自行(xing)車品(pin)牌密(mi)集發布通知，表示旗下產品(pin)將全面漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)。而(er)此次漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)的(de)背后是電(dian)機、輪胎、車架等零(ling)部件采購價(jia)(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)(zhang)，從而(er)推動電(dian)動自行(xing)車整車制(zhi)造成本上(shang)漲(zhang)(zhang)。對(dui)此，港(gang)股(gu)上(shang)市公司雅(ya)迪控股(gu)等詢(xun)問此消(xiao)息，但未得(de)到公司的(de)回復。

       高(gao)級分(fen)析師表示：“電動(dong)(dong)自行車漲價(jia)原(yuan)(yuan)因多樣，其(qi)(qi)一(yi)，自2019年4月(yue)份(fen)新(xin)(xin)國標落地，2021年部(bu)分(fen)省市超標車過渡(du)期正式(shi)(shi)結束，因此新(xin)(xin)生產車輛為(wei)達到政策要求(qiu)，企業在用料、生產工藝等多方(fang)面進行優化，同時上游原(yuan)(yuan)材料成本持續(xu)增(zeng)加(jia)，給生產方(fang)帶(dai)來(lai)壓力(li)，適度調整(zheng)價(jia)格(ge)平衡支(zhi)出是必然手段；其(qi)(qi)二(er)，受國內(nei)疫(yi)情與年底春節假(jia)期臨近影(ying)響，防控加(jia)嚴+運力(li)供給下降，物流成本見(jian)漲；其(qi)(qi)三(san)，2020年在新(xin)(xin)國標、共享、外賣、快遞、出口等眾多利(li)好因素的驅動(dong)(dong)下，需求(qiu)迎(ying)來(lai)爆發式(shi)(shi)增(zeng)長，行業處于供不應求(qiu)的狀態。”

       在(zai)我國疫情得到控制的背景下，電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)是(shi)(shi)否存在(zai)漲(zhang)價的動(dong)力呢？是(shi)(shi)只(zhi)有部分(fen)品(pin)牌電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)價格(ge)上漲(zhang)，還是(shi)(shi)行(xing)(xing)業普遍現象？

       位于(yu)北(bei)京市順義區的一家電動自行車門店的銷(xiao)售(shou)向記(ji)者介紹，現在是(shi)電動自行車銷(xiao)售(shou)淡季，一些門店由于(yu)疫(yi)情疊加(jia)春節的原因已經關門，尚未(wei)聽說漲價的消息。未(wei)來是(shi)否(fou)漲價要看開店之后情況再定。

        九號電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)一(yi)家銷售(shou)店店長譚(tan)先生告訴記者(zhe)，該門店電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)從今(jin)年1月1日起(qi)每臺車(che)(che)漲200元。“九號電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)由于后臺技(ji)術不(bu)斷升級，新(xin)系(xi)(xi)統(tong)出來了，電(dian)動(dong)自行(xing)車(che)(che)就會更(geng)新(xin)到最新(xin)系(xi)(xi)統(tong)，價格就會上漲。”

        雅(ya)迪電動自行車的代理商嚴女士告(gao)訴(su)記(ji)者，她接到通知，從今年1月1日(ri)開(kai)始(shi)，每(mei)一臺車銷售價格漲100元。

        盡(jin)管多家(jia)電動自行(xing)車銷售門店稱(cheng)存在漲價(jia)現象，但部分門店稱(cheng)可以(yi)以(yi)優惠(hui)的(de)形式再降價(jia)。

        在電(dian)動自行車漲(zhang)價背后(hou)，是上游零部件成本上漲(zhang)。去年(nian)(nian)5月份(fen)起，車架、輪(lun)胎、電(dian)機(ji)等(deng)零部件的采購(gou)價格持續上漲(zhang)，和去年(nian)(nian)年(nian)(nian)初相(xiang)比，電(dian)機(ji)、輪(lun)胎、車架漲(zhang)幅為(wei)20%，塑料件價格漲(zhang)幅為(wei)35%，電(dian)纜線漲(zhang)價25%，電(dian)動自行車整(zheng)車制造企(qi)業的生產成本普遍(bian)上漲(zhang)20%以上。

        針對電動(dong)(dong)自行車(che)零件——輪胎漲(zhang)(zhang)價(jia)一(yi)事，一(yi)位不(bu)愿(yuan)具(ju)名的(de)(de)輪胎類(lei)上市公司證(zheng)券事務代(dai)表向《證(zheng)券日報》記者(zhe)表示：“輪胎漲(zhang)(zhang)價(jia)是在原材(cai)料價(jia)格上漲(zhang)(zhang)的(de)(de)推動(dong)(dong)作(zuo)用下發生的(de)(de)，原材(cai)料在輪胎生產(chan)成本中(zhong)占比超(chao)(chao)七成，截(jie)至目前，天(tian)然膠較2020年(nian)(nian)年(nian)(nian)初漲(zhang)(zhang)幅超(chao)(chao)30%，炭黑漲(zhang)(zhang)幅70%左(zuo)右(you)。”

        從自行(xing)(xing)車(che)(che)協會官網了解(jie)到(dao)最近的數據(ju)顯示，2020年1月(yue)份-9月(yue)份，電(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)(che)規模以上(shang)企(qi)業(ye)產量2285.3萬輛，同比增長30.3%。電(dian)動(dong)自行(xing)(xing)車(che)(che)規模以上(shang)企(qi)業(ye)營業(ye)務收入677.6億元，同比增長26.6%；實現(xian)利潤26.3億元，同比增長30.4%。