電(dian)動車想必很多人都很熟(shu)悉，是目前路上主要的出行工具之一。雖然大家對(dui)電(dian)動車褒貶(bian)不(bu)一，但它確實有價格(ge)低、使用方便、相對(dui)速度(du)快(kuai)的優點，吸引(yin)了大量中低收入人群(qun)。

　　電動汽車的方(fang)便(bian)、快捷、價(jia)格(ge)低廉等優點在上(shang)面(mian)都有提(ti)及。之所以混在一(yi)起，是因為(wei)電動車的安全問題一(yi)直被詬病。甚至(zhi)有專家認為(wei)電動汽車已(yi)經成為(wei)“社(she)會負擔”，甚至(zhi)有少數專家和網友認為(wei)電動汽車應該(gai)徹底禁止。

　　因(yin)此，電動(dong)汽車(che)近年來迎來了(le)重(zhong)大變革，包括實施新的國家(jia)(jia)標準(zhun)、發放牌照、佩(pei)戴(dai)頭盔等(deng)措施。今年電動(dong)車(che)也將迎來三大變化，有(you)人喜(xi)有(you)人憂，私家(jia)(jia)車(che)可能成為贏家(jia)(jia)。

　　首先，很多地方(fang)會歡迎今年淘汰超標電(dian)動車(che)。近日，鄭州市發布了今年年底前淘汰200萬輛超標電(dian)動車(che)的計(ji)劃，還發布了關于淘汰后妥善處理(li)出(chu)行需(xu)求的問題(ti)，將增加大量(liang)共(gong)享電(dian)動車(che)以滿足短途出(chu)行需(xu)求。

　　專家(jia)認為，淘汰超(chao)標(biao)電動(dong)車(che)(che)是理所當然(ran)的(de)(de)(de)事情。與(yu)新國(guo)標(biao)車(che)(che)輛相比，超(chao)標(biao)電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)能(neng)肯定要遜(xun)色(se)一(yi)些，很多車(che)(che)主也做好了(le)淘汰超(chao)標(biao)電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)準備(bei)。雖然(ran)對(dui)這些車(che)(che)主來說是一(yi)個“煩惱”，但(dan)大(da)家(jia)最關心的(de)(de)(de)是后期制定合適的(de)(de)(de)處理方法。如(ru)果超(chao)標(biao)電動(dong)車(che)(che)完全(quan)過渡(du)到新國(guo)標(biao)電動(dong)車(che)(che)。

　　其次，電動(dong)車(che)的(de)(de)(de)標準(zhun)會沉入城市。對于電動(dong)車(che)的(de)(de)(de)標準(zhun)，已經出臺了很(hen)多電動(dong)車(che)的(de)(de)(de)管理辦法(fa)，甚至一(yi)些較小的(de)(de)(de)縣級(ji)市、地級(ji)市也出臺了電動(dong)車(che)的(de)(de)(de)標準(zhun)。

　　小專家認為，電(dian)動汽(qi)車推廣兩年多了(le)(le)，但是一(yi)(yi)個上(shang)億人的(de)交(jiao)通標(biao)準(zhun)其實是一(yi)(yi)個大工(gong)程，需要循序漸進，現(xian)在一(yi)(yi)二線(xian)城(cheng)市基(ji)本完成了(le)(le)電(dian)動汽(qi)車的(de)牌照發(fa)放(fang)。戴(dai)頭盔(kui)和路(lu)上(shang)違章處罰，那么(me)今(jin)年還(huan)是歡迎四(si)五(wu)線(xian)城(cheng)市的(de)規范，讓電(dian)動車的(de)規范管理(li)不僅僅停留(liu)在一(yi)(yi)些大城(cheng)市。當然，標(biao)準(zhun)意味著許多隨意騎行的(de)方(fang)式會發(fa)生變(bian)化(hua)，這(zhe)自然是一(yi)(yi)種相對的(de)“擔心”。

　　最后是老(lao)(lao)人(ren)代(dai)步車(che)(che)的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。根據工業和(he)信息化部2019年公(gong)布(bu)的(de)材料，已經制定了老(lao)(lao)年人(ren)代(dai)步車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，期限(xian)為(wei)24個月。按時(shi)間(jian)計算(suan)，老(lao)(lao)年人(ren)代(dai)步車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)將于2021年頒布(bu)。這位專家表示，由于缺(que)乏標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，舊滑板(ban)(ban)車(che)(che)在許多地方受到不同(tong)的(de)對待。有(you)(you)的(de)允許上路注冊，有(you)(you)的(de)不支持，有(you)(you)的(de)完全禁止。有(you)(you)了老(lao)(lao)滑板(ban)(ban)車(che)(che)的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，各地可以(yi)根據標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)指定符合(he)道路要求的(de)，可以(yi)使老(lao)(lao)滑板(ban)(ban)車(che)(che)在道路上合(he)法化。這對于使用舊滑板(ban)(ban)車(che)(che)的(de)司機來(lai)說，絕對是一件值得“樂”的(de)大事(shi)。

　　以(yi)上(shang)規定都(dou)是(shi)為了讓電動(dong)汽車(che)(che)更加(jia)標準(zhun)化(hua)，但其實(shi)電動(dong)汽車(che)(che)標準(zhun)化(hua)最大的(de)(de)贏家還是(shi)私(si)家車(che)(che)。數(shu)據顯示，電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)事(shi)故(gu)(gu)大多是(shi)私(si)家車(che)(che)造成的(de)(de)，一旦對電動(dong)車(che)(che)有很多限制，事(shi)故(gu)(gu)率自然會降低，這(zhe)也是(shi)為什么有時候電動(dong)車(che)(che)會出臺新規定，很多私(si)家車(che)(che)主(zhu)拍手稱快。